La velocidad de la salida de una curva es determinada por el accionar del ESP, mientras que la de entrada la selecciona el conductor.
Es muy importante vencer la tentación de iniciar contravolantes para corregir la trayectoria por que esa función queda a cargo del sistema. Bastará entonces con mantener la trayectoria elegida con el volante para que el ESP actúe sobre la base de esa información.
Pero ante todo hay que saber que el sistema no es capaz de realizar milagros, es un error creer que por tener el ESP en el auto se pueden realizar maniobras riesgozas que no se harían al no tenerlo.
Pruebas con y sin ESP
Los efectos que el Control de Estabilidad produce en un vehículo pueden comprobarse además con pruebas similares con el sistema conectado o no.
Las trayectorias realizadas con el ESP conectado son más limpias con menores valores de aceleración lateral, aunque el accionar constante sobre los frenos disminuya la velocidad en ciertos tramos de la prueba.
Sin embargo la velocidad total del recorrido fue más rápida con el ESP conectado ya que permite estabilizar al auto al salir de una curva, lo que permite acelerar antes y con mayor eficiencia.
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