Desarrollado sobre la plataforma del 605, su longitud está cercana a los cinco metros, por lo que es difícil que pase desapercibido. Su diseño toma rasgos de otros modelos de la marca como los faros rasgados o las curvas que son propias de segmentos inferiores.

Por dentro, la elegancia y sobriedad del exterior se repite en el tapizado de cuero y los materiales de muy buena calidad. Además por sus dimensiones, el espacio sobra adelante y atrás. Tiene todo lo que se le puede exigir a un auto de esta categoría: climatizador de dos vías, ordenador de a bordo, un muy buen equipo de audio, lavafaros, etc.

El confort es su fuerte. Las regulaciones eléctricas con memoria invitan a acomodarse en la mejor posición, en tanto el tablero y la consola muestran sobriedad pero también funcionalidad. Las suspensiones están pensadas más que nada para un andar sereno en ciudad, pero eso no quita que lanzado en ruta demuestre un excelente comportamiento gracias al sistema que regula la dureza de la amortiguación ya sea manual o eléctricamente.

Para esta única versión comercializada en el país se eligió el V6 naftero de 3.0 litros con cuatro árboles de levas, 24 válvulas de admisión y distribución variable y 207 CV. Es exageradamente suave aunque no todo lo elástico que se espera. Con la caja automática de “largas” cuatro marchas encuentra algunas limitaciones ya sea en la clásica utilización o en la manual-secuencial.

La dureza variable de las suspensiones permite un buen comportamiento. Tiene reacciones de una auto de menor porte. La dirección está sobre asistida, algo grato en ciudad, pero que debería mejorar en al ruta. Los frenos se mostraron eficientes con la ayuda del ABS, repartidor de fuerza y servofreno de emergencia.

El precio, apenas por encima de los 58.000 pesos, no es barato, pero a la hora de competir queda muy bien parado, incluso contra el Alfa 166. La relación precio-producto es ala mejor del segmento.

A favor
Confort en general.
Habitaculo y baúl espaciosos.
Comportamiento en ruta.
Seguridad activa y pasiva.
Relación precio-equipamiento.

En contra
Respuesta a bajo régimen.
Caja de cuatro relaciones.
Despeje al piso.
Dirección sobreasistida.
Garantía limitada.


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Terra/Motorpress

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¿Por que consideran esto "premium" y Alfa o Jaguar...(Carlos) terrible fierro el mejor(ricardo) "24 VALVULAS DE ADMISION"???? JAJAJA que tenés!!!!...(Condor)