Buscador
| |
Citroën
El Grand C4 Picasso ya llegó
La marca del doble chevrón presentó en Argentina el monovolumen de siete plazas. Se ofrecerá con un motor naftero 2.0 de 143 CV y un Diesel 1.6 de 110 CV. El primero tendrá una transmisión automática de cuatro marchas y el segundo una manual de cinco.
Finalmente Citroën adoptará la palabra “Grand” para comercializar en Argentina el monovolumen de siete plazas derivado del C4. Importado de España, el Grand C4 Picasso se ofrecerá con un solo nivel de equipamiento y dos opciones de motorización, un naftero y un Diesel. El plan que tiene PSA es que, por el momento, conviva con su hermano menor, el Xsara Picasso, en tanto el C4 Picasso de cinco plazas (con carrocería más corta y otro diseño trasero) no estará a la venta.
La carrocería del Grand C4 Picasso mide 4,59 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,68 de alto, por lo que su principal rival es el Renault Grand Scénic. El punto más destacable es su tercera fila de asientos y su capacidad de carga de 576 litros hasta la cortina cubre-equipaje. Pero si se rebaten los asientos, el volumen máximo es de 1.951 litros. Con todas las plazas ocupadas la cifra se reduce a apenas 208 litros.
| El Citroën Grand C4 Picasso convivirá con el Xsara Picasso por tiempo indefinido. |
En cuanto a equipamiento, dispone de control de velocidad crucero, sensor de lluvia y estacionamiento, butacas calefaccionadas con regulación eléctrica, climatizador bizona, ayuda de arranque en pendiente, techo solar panorámico, molduras color carrocería, computadora de a bordo, perfumador de ambiente, volante multifunción y equipo de audio con reproductor de CD y mp3, entre otros.
Para mantener a sus ocupantes seguros cuenta con ABS, control de estabilidad y tracción, servofreno de emergencia, faros antiniebla, siete airbags (incluye el de rodilla para el conductor), anclajes Isofix y cinturones de seguridad delanteros con doble pretensor pirotécnico y limitadores de esfuerzo.
Habrá dos opciones de motor, el conocido naftero 2.0 de 143 CV asociado a una caja automática de cuatro marchas (con comando secuencial). Esta versión tiene una velocidad máxima de 194 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,5 segundos. Además, su consumo es de 8,9 l/100km.
La variante Diesel es un 1.6/16v con 110 CV (similar al del 307 SW) con una transmisión manual de cinco marchas. Desarrolla una velocidad final de 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,4 segundos. Por su parte, el consumo fue registrado en 5,7 l/100km.
Terra/Motorpress
Anuncios Google |  |  Galería
de imágenes |
 Claves
de búsqueda |
|
|
)
