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Toyota IQ
El más pequeño
La marca japonesa presentó en el Salón de Frankfurt un prototipo que mide tan sólo 2,98 metros de largo. Es un vehículo con una carrocería con dos puertas, ideado principalmente para la ciudad, en el que pueden viajar tres personas adultas y un niño.
Para quedarse con el título del prototipo de cuatro plazas más pequeño del mundo, Toyota presentó en la exposición de la ciudad alemana al IQ. Un concept que adelanta las líneas del futuro rival del Smart ForTwo, que saldría al mercado en 2009.
Posee una carrocería que mide 2,98 metros de largo, 1,68 de ancho y 1,48 de alto. Lo que significa que es 42 centímetros más corto que un Aygo, 77 que el Yaris y 47 que el Volkswagen Up, concept también exhibido en Frankfurt. El Smart es el único que posee dimisiones menores, con una longitud de 2,69 metros, pero sólo ofrece dos butacas.
| El IQ adelanta al vehículo de bajo costo de Toyota y al próximo rival del Smart ForTwo. |
Fue creado en el estudio de diseño ED2, en el sur de Francia, para un uso urbano. Todavía no se confirmó el motor, pero no será de más de un litro de cilindrada. A su vez, tiene dos puertas y cuatro plazas, en una configuración que Toyota denominó 3+1, capaz de transportar a tres adultos y a un niño.
En el habitáculo, la parte derecha del tablero tiene un ángulo muy pronunciado, lo que permite que el acompañante este mucho más adelantado que el conductor. Esto permite que en la parte posterior pueda ubicarse una persona adulta y un niño o un adulto de poca talla. Si se usan todas las plazas el IQ se queda sin baúl.
Para ganar espacio, la pantalla del navegador está ubica en un lugar que interfiere parcialmente con el campo visual del conductor. Pero como está realizada de plástico trasparente cuando se encuentra apagada se puede ver a través de ella. Además, al contrario de lo que sucede con el Smart, el motor se encuentra en la parte delantera, al igual que la tracción.
Según el presidente de la compañía, Katsuaki Watanabe, que tuvo la oportunidad de probar el prototipo aseguró que “el nivel del automóvil no es malo”, pero que se puede mejorar su calidad. Esto influiría notablemente en el plan de un modelo de bajo coste y la compañía no cree poder vender un modelo por menos de 5.000 euros que tenga el nivel de seguridad y confort que se espera de Toyota.
Terra/Motorpress
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