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BMW Z4 2.5i
Con estilo propio
El Z4 llega para competir con sus similares germanos. Su estética juega un papel trascendental y su motor, confort de marcha y comportamiento, hacen que sea un auto utilizable todos los días. Los 192 CV logran performances acordes para un deportivo.
Por su espíritu, diseño y características, el Z4 pertenece a la categoría de los auténticos roadsters y su fabricante posee un interesante historial en esta clase de deportivos. Al exitoso 328 de la década del 30, lo siguió el 507 a fines de 1950. Más tarde, en 1986 se lanzó al mercado el Z1 conocido por sus originales puertas retráctiles y en 1995 apareció el Z3 Roadster, antecesor de este Z4.
Las características destacables del modelo son evidentes a simple vista: capot largo, doble línea de cintura, arcos de seguridad integrados, voladizos reducidos y remate de cola corto. En su diseño se mezclan redondeces, superficies planas, aristas, cantos vivos con formas cóncavas y convexas que hacen del Z4 un roadster realmente diferente y atractivo, pero a la vez compacto, con sólo 4,09 metros de largo.
| El Z4 pertenece a la categoría de los auténticos roadsters de BMW. |
Posee cubiertas “antipinchaduras”, que se caracteriza por transmitir la sensación de una banda de rodamiento de mayor dureza, sin que esto redunde en menor eficiencia sobre pisos mojados o el comportamiento en curvas.
La posibilidad de elección entre la suspensión “Sport” y normal, hace que el confort de marcha en ciudad sea similar al de una berlina deportiva. Copia con soltura, sin vibraciones y cuando uno quiere divertirse, con sólo apretar un botón, los elementos elásticos se endurecen y el comportamiento dinámico mejora en forma considerable.
El control de tracción funciona sólo en situaciones cercanas al límite, logrando que el tren posterior aplique la potencia de manera eficiente. Si lo prefiere, el sistema se desconecta por medio de un mando ubicado en la consola central. Pero debido a las suspensiones bien elaboradas, el Z4 es un roadster utilizable en forma cotidiana.
Otra de las virtudes que hereda el Z4 es la tradicional elasticidad de los motores BMW. Esto hace que su conducción en el tránsito urbano sea descansada ya que se puede utilizar frecuentemente la 4° y hasta la 5° en algunas avenidas sin superar los límites de velocidad. La potencia máxima de este 2.5 litros es de 192 CV.
La caja manual de cinco marchas es de movimientos y conexión precisa, excepto la marcha atrás que está muy cerca de la 1° en el diagrama. De todas formas, merecería una de seis relaciones como la utilizada por la versión de 231 CV. El consumo ciudadano entrega valores contenidos.El comportamiento del Z4 corresponde al de un tracción posterior bien nacido. Como es obvio, su tendencia cuando se llega a las cercanías del límite, es de sobrevirar pero la precisión de la dirección (con asistencia eléctrica) y la forma en que aplica la potencia al piso hacen que las cosas no pasen a mayores. Los frenos (discos ventilados en las cuatro ruedas con ABS) son de alta eficiencia y el pedal permite dosificar a gusto cada frenada en distancias cortas.A FAVOR
Diseño cautivante.
Comportamiento dinámico.
Posición de manejo.
Motor eficiente y progresivo.
Precio competitivoEN CONTRA
Caja de sólo cinco marchas.
Acceso a portamapas.
Visibilidad 3/4 trasera.
Insonorización a altas velocidades.
Ausencia de rueda de auxilio.
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Terra/Motorpress
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