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Peugeot 307 SW 2.0
Cocktail creativo
Rompiendo con los convencionalismos, Peugeot ofrece la 307 SW creando un nuevo concepto de vehículo familiar con lo mejor de una break y la modularidad de un monovolumen. Probamos la versión con motor 2.0 de 138 CV y caja manual.
 | | + ampliar imagen | | Hay una versión 2.0 con caja Tiptronic y otra HDi.(Terra/Motorpress)
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Definir a la 307 SW no es simple. Es una seductora combinación entre un monovolumen y una break, eso que llamamos rural. Precisamente esta característica ofrece ciertas ventajas: mantiene las virtudes de una berlina convencional con mayor espacio interior y una civilizada posición de manejo.
Peugeot importó una sola versión de equipamiento “full” con la configuración de cinco asientos debido a la adaptación de las suspensiones para estas latitudes. Por su parte, estéticamente, la 307 SW es mucho más impactante que la berlina. Al ser más larga, parece más estilizada, más baja y con líneas más armoniosas.
| Al ser 22 cm más larga que la berlina, gana espacio en las plazas traseras y en el baúl. |
Sin dudas la gran virtud de este modelo es la versatilidad. Las tres plazas posteriores con butacas individuales y regulación longitudinal, permiten ubicarlas en cualquiera de las tres posiciones de la segunda fila o en las dos de la tercera; o simplemente quitarlas para mejorar el espacio. Se suman cajones, mesas plegadizas, mesitas, etc.
El equipamiento de confort y seguridad es muy completo y contempla todos los ítems con el techo panorámico como estrella y hasta seis airbags. Sólo se extraña la falta de reglaje eléctrico de las butacas delanteras y el cierre automático de puertas. Respecto a la terminación se la nota algo más cuidada que en otros 307.
El confort de marcha no cambia con lo visto en las berlinas 307. En pisos desparejos, las suspensiones y en especial la trasera, se muestran ásperas ante irregularidades si se circula con poca carga. En cambio, se ha mejorado la insonorización exterior en general a excepción de la rumorosidad que transmite el motor.
Las relaciones de caja largas, la suavidad de funcionamiento y progresividad típica del 2.0, hacen que el motor se despierte en altos regímenes, sin embargo, responde de manera elástica en cambios altos. Las performances no deslumbran y el consumo no es uno de sus fuertes. El tanque de 60 litros le otorga una aceptable autonomía.
En cuanto al comportamiento, la tenida es impecable en curvas de todo tipo, pero en especial se nota una gran franqueza en los trazados veloces. La precisión del sistema de dirección con asistencia ideal bajo cualquier circunstancia, es una gran ayuda en lo que hace a la facilidad de manejo y a la maniobrabilidad. Los cuatro discos, ABS y REF, hacen que el conjunto funcione en forma adecuada.A FAVOR
Espacio interior y modularidad.
Diseño atractivo.
Comportamiento dinámico.
Techo panorámico vidriado.
Equipamiento de confort.EN CONTRA
Precio elevado
Garantía “básica”.
Prestaciones promedio.
Motor rumoroso en alta.
Suspensión trasera abrupta.
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Terra/Motorpress
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