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Ford EcoSport 2.0 XLT
Una propuesta diferente
Con un claro estilo todo terreno, pero con tracción simple, el EcoSport importado de Brasil propone una interesante relación precio-producto. Sin rivales a la vista, se muestra práctico, con un logrado desempeño e interesantes prestaciones. Lo probamos a fondo.
Luego del exitoso debut del Fiesta, el proyecto Amazon, que se desarrolló en el nordeste brasileño, muestra su segundo fruto. Toma la plataforma Fiesta, pero le agrega un claro estilo off road, aunque inicialmente sólo llegaron versiones con tracción simple.
Por fuera, en este EcoSport se combinan rasgos que lo emparentan con el nuevo Fiesta y el Fusion europeo en la trompa, con un fuerte parecido a un Escape o Explorer en frasco chico en otras vistas. Irradia solidez y se muestra atractivo y personal.
| El motor le permite ofrecer interesantes prestaciones, pero el consumo es algo elevado. |
El interior no acompaña la originalidad de la carrocería, con una plancha calcada a la del Fiesta y un ambiente demasiado sobrio, hasta triste. El instrumental repite errores de su hermano menor y la terminación muestra materiales de calidad mejorable, aunque no acusaron “quejidos” en terrenos desparejos. La insonorización, por su parte no está muy lograda.El habitáculo es amplio tanto adelante (con una correcta posición de manejo) como atrás para que cuatro adultos puedan viajar con comodidad y da la sensación de ser aun más grande de lo que es. Esta versión XLT es la más completa, con doble airbag, ABS, CD, aire, pack eléctrico, etc. Como faltantes aparecen el ordenador de a bordo, techo corredizo y comando satelital de radio.Su comportamiento sólo merece elogios. En ciudad o pisos desparejos el andar es confortable, para nada saltarín sino todo lo contrario. En ruta va firme y muestra aplomo en cualquier curva a pesar de su altura y moderadas inclinaciones. Entrega seguridad pese a su instinto subvirante.
Hay que dejar claro que no es un 4x4, pero en caminos de tierra embarrados aprovecha su generoso despeje y un tren delantero robusto que no acusó dolencias.
El motor es el 2.0 Duratec que equipa al Mondeo, pero con la potencia elevada a 143 CV. Un valor interesante para su peso que se nota en las muy buenas aceleraciones. La elasticidad y la agilidad de marcha son otros dos puntos fuertes, gracias a una caja “corta”, muy bien relacionada y de conexión segura. La máxima está limitada electrónicamente.
Con ese conjunto y un aerodinámica que no lo favorece, los consumos no son económicos. El tanque es reducido y la autonomía limitada. La dirección, asistida en el punto justo, ofrece rápida respuesta y precisión además de un óptimo diámetro de giro. Los frenos no respondieron del todo bien, mejoraría con discos traseros.A FAVOR
Diseño y estilo atractivo.
Motor, caja y prestaciones.
Comportamiento dinámico.
Solidez estructural.
Relación precio-producto.EN CONTRA
Calidad de materiales.
Insonorización.
Consumo y autonomía.
Rendimiento de los frenos.
Equipamiento ajustado.
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Terra/Motorpress
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