Es llamativa la política implementada por General Motors de Argentina para definir el ADN de este SUV. Primero realizó significativos esfuerzos por imponer el nombre de Chevrolet asociado al de Grand Vitara, pero ahora reflotó nuevamente el de Suzuki.Estéticamente presenta leves retoques que le caen bien, un entre ejes generoso, una correcta medida de neumáticos, lindas llantas y una silueta bien trabajada, que si bien no rompe ningún esquema, está correctamente balanceada y sin puntos disociados.
| El motor de PSA ofrece agilidad y buena respuesta desde las 1.600 rpm. |
Al volante sorprende una posición muy cómoda (la butaca regula en altura y ajusta el apoyo lumbar) y un cuidado tratamiento de los materiales, con esmero en la terminación. Está pensado para cuatro pasajeros y un equipaje acorde. Cinco van pero ajustados. Perdió la regulación interna de faros y los antinieblas, pero adoptó el techo solar eléctrico y el precalentador extra para un rápido encendido a bajas temperaturas.
Es indudable que por tamaño y definición pasará muchas horas de su vida en la ciudad. El Grand Vitara permite desplazarse con mucha soltura y sin perder la sonrisa, gracias a este nuevo motor de la familia PSA (Common rail, intercooler) que llega para escribir otra historia. Los frenos responden satisfactoriamente.Las suspensiones copian con la dureza exacta. En este aspecto tiene mucho que ver el empleo de resortes en ambos trenes de rodaje y el correcto tarado elegido. En ruta, la quinta es una auténtica sobremarcha y se lo notó muy franco y sincero respecto en el comportamiento. Es asfaltos en mal estado se pone saltarín.A la hora de poner la baja, las limitaciones sólo vienen por el lado del recorrido de las suspensiones y el despeje del suelo. El chasis de largueros ofrece una garantía “tácita” contra maltratos. El Suzuki Grand Vitara, con un poco de experiencia pasa por donde muchos la verían fea. En terreno blando lo ayuda su peso ligero y la brillantez del motor permite sacar la mejor tajada del peor partido. A FAVOR
Desempeño/Actitud off road.
Calidad de terminación.
Estética atractiva.
Posición de manejo.
Motorización eficiente.EN CONTRA
Consumo a altas velocidades.
Comando de caja.
Ausencia de luz de reserva.
Dirección un poco lenta.
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Terra/Motorpress
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