Buscador

El nuevo Legend llegado de Japón -y no de Estados Unidos, como el Accord- sigue los lineamientos de su antecesor, y está capacitado para presentarles pelea a los BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E y Audi A6. Dispone de tracción integral permanente e inteligente. Pero su plus es el sistema SH-AWD exclusivo de la marca que ha revolucionado al mundo del automóvil, logrando un nivel de comportamiento dinámico y seguridad en curva difícil de igualar.

Las modificaciones externas son sutiles, y las internas casi inexistentes. Se observan cambios en la trompa, en la cola -con un nervio central que baja desde la tapa del baúl hasta el paragolpes-, en las ópticas y en las salidas de escape dobles a cada lado. Además aporta puerto USB, llantas de 18 pulgadas (antes de 17), nuevo diseño de las levas detrás del volante y apliques de madera en la consola central entre asientos.

El nuevo Honda Legend está capacitado para rivalizar con los BMW Serie 5, MB Clase E y Audi A6.

Sin duda, una caja automática de seis marchas le sentaría mucho mejor, aunque el pasaje de cambios es rápido y permite "rebajes" mediante las levas al volante sin una excesiva preservación del motor. De 0 a 100 km/h registró 8,11 segundos, nada mal para su 1,9 tonelada de peso, y para el kilómetro necesitó 28,5 segundos. El consumo urbano no es uno de los aspectos más destacables del V6: casi 18 litros cada 100 kilómetros cuando se circula en el tránsito ciudadano.

Respecto de algunos de sus rivales, el Legend los supera en espacio interior y amplitud de las plazas traseras, aunque están limitadas a dos ocupantes debido al diseño de los asientos y el voluminoso túnel central. El equipamiento de confort es generoso, y la percepción visual del entorno del conductor transmite un alto nivel de calidad de materiales y ensambles, y al tacto todo es agradable.

Dentro de lo que denominamos confort de marcha, lo que más sorprende es la impecable insonorización del motor y el rodamiento a cualquier velocidad. Por su parte, la posición al volante es correcta, las levas para pasaje de marchas están bien ubicadas y el motor responde de manera mucho más briosa cuando el selector se ubica en modo "Sport". Instrumental completo, y ordenador de a bordo multifunción con display compartido con la cámara de estacionamiento posterior al conectar la reversa.

El exclusivo sistema SH-AWD de Honda está compuesto por sensores/embragues electromagnéticos en cada rueda, comandados desde una central electrónica que chequea permanentemente el ángulo de giro de las ruedas, la fuerza lateral G, el ángulo del volante y la velocidad de marcha, enviando órdenes a las ruedas traseras en forma independiente.

Así es como la rueda externa, al encarar una curva, "ayuda" a las delanteras mediante una mayor velocidad de giro que la interna, lo que hace que el Legend doble como un auténtico tren bala. Respecto de la seguridad pasiva, ocho airbags, ABS/EBD y controles de tracción y estabilidad, faros de xenón y buen poder frenante forman un conjunto eficiente.

Es en este rubro que el Legend juega sus fichas en relación con sus rivales germanos. Su precio de 74.500 dólares se ubica 7.000 dólares por debajo del precio del Audi A6 3.2 Tiptronic Quattro de 265 CV, y a unos 10.000 menos que el BMW 530iA de 272 CV y el Mercedes-Benz E300 con un V6 de sólo 231 CV. Todos traen menor dotación de equipamiento de serie. A esto se suman las ventajas que otorga el sistema SH-AWD y el prestigio de la marca nipona en el país. Por estas razones, el Legend sigue siendo una excelente opción para compradores que disponen de hasta 85.000 dólares.

A favor

Sistema SH-AWD

Equipamiento de serie

Insonorización

Calidad de construcción

Espacio interior

Precio/Garantía

En contra

Caja automática 5 marchas

Dos plazas traseras

Consumo urbano

Diseño impersonal

Visibilidad posterior

Freno de estacionamiento

Terra/Motorpress

Los comentarios publicados en el Portal de Terra por los usuarios o autores son de su exclusiva responsabilidad y deberán cumplir con las disposiciones establecidas en el Aviso Legal. Queda terminantemente prohibido incluir agravios, insultos, ataques a terceros o cualquier violación al Aviso Legal. Terra eliminará dichos comentarios.

Mensajes publicados en esta nota: 0