Argentina se sumó a la países que ofrecen por lo menos un modelo respetuoso con el medio ambiente con el lanzamiento del Toyota Prius. La presentación se realizó en un evento en el complejo Costa Salguero y asistió la ministro de Producción de la Nación, Débora Giorgi, quien felicitó a la empresa japonesa por la iniciativa de vender el modelo en el país.
El Prius es un vehículo de cinco puertas y 4,46 metros de longitud que tiene un sistema de propulsión híbrida que combina un motor naftero 1.8 de 100 CV con uno eléctrico de 82 CV, lo que le permite tener una potencia total de 136 CV (las potencias de los motores no se pueden sumar entre si). Dispone de baterías de iones de litio que se recargan a través del propulsor convencional (con un generador) y de un dispositivo que almacena energía en las fases de frenado.
| El Toyota Prius acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos. |
La usada es denominada "Hybrid Synergy Drive" (HSD), que según la marca, ofrece cuatro beneficios: una reducción de hasta un 40 por ciento menos de dióxido de carbono (comparado con un motor naftero), hasta un 90% de óxido de nitrógeno si lo comparamos con un Diesel, eficiencia de combustible y una conducción suave con una buena aceleración silenciosa.
En cuanto al equipamiento de seguridad dispone de siete airbags (conductor, acompañante, de rodilla, laterales y de cortina), control de estabilidad y tracción, frenos con ABS y distribuidor electrónico de frenado. Avalando su nivel de protección de pasajeros y de peatones, consiguió las cinco estrellas (puntuación más alta) en las prueba de choques de la EuroNCAP, entidad que se encarga de evaluar la seguridad de los modelos en Europa.
Por su condición de híbrido no cuenta con rivales en Argentina, y su precio es de 49.700 dólares con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros. Por el momento, no se anunció ningún subsidio para que sea un poco más económico, pero Toyota está conversando con el gobierno y el hecho de que Giorgi estuviera presente, aunque no anunció ningún incentivo, podría indicar una buena predisposición para negociar.
Terra/Motorpress
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