El Ford Mustang y el Chevrolet Camaro son los dos "muscle car" más tuneados, y como ya te contamos las principales novedades del modelo del óvalo en el SEMA Show 2009 (Specialty Equipment Market Association) de Las Vegas, ahora le toca al turno al producto de General Motors que exhibió diversas variantes.
El primero es la versión desarrollada por GM y Jay Leno. Usa el mismo motor que las variantes convencionales LS y LT, un 3.6 V6, pero se le incorporaron dos turbos para que rinda 425 CV. Ademas, dispone de una transmisión de seis marchas reforzada, un nuevo radiador, frenos de la marca Brembo, amortiguadores Pedders y un kit estético en la carrocería.
| El Hennessey HPE700 Camaro acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. |
Lingenfelter decidió modificar al Camaro SS. Al motor 7.0 V8 se le realizaron diversas mejoras y se lo dotó de un compresor Magnuson, nuevas varillas, pistones de titanio y usa la transmisión del Corvette ZR1. El resultado fue una potencia de 750 CV. Además, su imagen se realza por las llantas con detalles naranja, entre otros elementos.
Otro de los que atraen las miradas es el Hennessey HPE700 Camaro que desarrolla una potencia de 651 CV. La preparadora sigue tratando de estirar esa cifra hasta los 725 CV, y acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Su carrocería recibió detalles en azul y exhibe llantas exclusivas.
Por último, el Camaro cabrio de General Motors todavía no salió a la luz, por eso la gente de Drop Top y Newport Convertible decidió dar un pequeño adelanto y le sacó el techo a la versión convencional y le instaló una capota eléctrica que demora sólo 10 segundos en descapotarse o capotarse.
Terra/Motorpress
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