BMW desarrolló una versión más deportiva del M3, el GTS. Cuenta con modificaciones estéticas, mecánicas y es más liviano y potente. Se le agregaron nuevos detalles visuales que radicalizaron su imagen, y se tiene previsto empezar a comercializarlo en Europa el año que viene.
El M3 GTS sustituyó el motor 4.0 V8 de 420 CV por un 4.4 V8 que eroga 30 CV más, o sea que tiene una potencia de 450 CV. Su transmisión es automática de doble embrague denominada DKG Drivelogic. Además, pesa 90 kilos menos que el M3 gracias a los materiales usados y la eliminación de las plazas posteriores.
| El BMW M3 GTS tiene un motor 4.4 V8 de 450 CV. |
Se le incorporaron barras protectoras en caso de vuelco en el lugar de las butacas traseras, las salidas de escape son de titanio, la consola y algunas partes de la estructura de las puertas son de material ligero, y el techo es de fibra de carbono. Para ahorrar más peso no tiene climatizador ni equipo de audio.
Estéticamente exhibe una moldura en la parte inferior del paragolpes delantero y un gran alerón que, según la marca, mejoran la aerodinámica del vehículo. Dentro del habitáculo tiene un volante deportivo y butacas de competición con cinturones de seguridad de seis puntos, aunque también dispone del tradicional de tres.
Cuenta con llantas de 19 pulgadas y neumáticos de 255/35 adelante y 285/30 atrás (más grandes que los del M3). El sistema de frenos está compuesto por pinzas de seis pistones en las ruedas delanteras y de cuatro en las posteriores.
Terra/Motorpress
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