Citroën exhibió a modo de avant premiere su nuevo C5, que muestra una imagen totalmente renovada. La nueva generación del modelo comparte diversos elementos con el C4, pero se sitúa por encima de este y llegará al país en agosto desde la planta de Rennes, Francia. Hasta mediados de febrero se podrá apreciar en el stand de la marca en Pinamar, ubicado en la avenida Del Libertador y Bunge.
El nuevo C5 mide 4,78 metros de largo (cuatro más que la generación anterior), 1,86 de ancho y 1,45 de alto y la distancia entre ejes creció 6,5 centímetros para llegar a 2,82 metros. La principal diferencia con respecto al C5 que reemplaza es que ahora el modelo se ofrece con carrocería de cuatro puertas, dejando de lado el portón posterior, y su diseño tiene las nuevas características de la marca.
| El nuevo Citroën C5 se trasformó en un modelo tricuerpo, dejando de lado el portón posterior. |
En el habitáculo se aprecia un volante que tiene la zona central fija, donde se ubican los comandos, mismo sistema que ya dispone el C4. Además, el panel de instrumentos está compuesto por relojes de aguja y múltiples indicadores digitales que complementan la información.
Otra novedad es la suspensión Hidractiva 3 Plus. Esta ofrece tres modos distintos de manejo: Suave (para confort optimo en marcha), Firme (otorga una sensación de conducción más estable) y Sport (para obtener un comportamiento más dinámico).
La versión que se puede apreciar en la costa es la Exclusive. Posee un motor 3.0/ V6 de 215 CV y dentro del equipamiento se destaca el regulador y limitador de velocidad, freno de estacionamiento eléctrico, asistente de arranque en pendiente, sensores de estacionamiento y faros bi-xenón. También dispone de control de estabilidad, ABS y siete airbags.
Por otra parte, en el stand de Pinamar se realizó el adelanto del C4 Picasso, un monovolumen de siete plazas que llegará al mercado argentino en abril, y la gente de Citroën puso a disposición del público para probarlo en su versión 2.0 de 143 CV. Además, se pueden hacer los test drive del C3, Xsara Picasso y C4.
Terra/Motorpress
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