Otra novedad que se podrá ver el Salón de Frankfurt es el Audi RS6. Se trata de un poderoso familiar que se empezará a comercializar en Europa a partir de abril de 2008. Entre sus rivales están el BMW M5 Touring y el Mercedes-Benz Clase C63 AMG (que también será presentado en la exposición alemana), ambos con menos potencia.
Cuenta con un motor de diez cilindros en V con inyección directa, al igual que el S6 y S8, pero se le incorporó un sistema de sobrealimentación de dos turbocompresores que le permiten alcanzar los 579 CV. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y opcionalmente podrá llevar una amortiguación controlada electrónicamente con tres programas de funcionamiento: confort, dynamic y sport.
| El RS6 tendrá un sistema de tracción total que otorga el 60 por ciento de la fuerza al eje posterior. |
El RS6 tendrá un sistema de tracción total que en condiciones normales le otorga el 60 por ciento de la fuerza a las ruedas traseras. La transmisión es automática de tipo Tiptronic de seis marchas, y según la marca fue ajustada para que realice los cambios con mayor rapidez.
En el exterior tiene llantas de 19 pulgadas, las salidas de escape son ovaladas y el paragolpes delantero posee entradas de aire, mientras que el trasero lleva un difusor aerodinámico. A su vez, la parrilla, los espejos retrovisores y las barras del techo son de aluminio y el grupo óptico es de xenón, con una serie de diez diodos luminosos.
Dentro del habitáculo se han utilizados diferentes materiales como plástico, aluminio, fibra de carbono y tapizados de piel. El volante podrá ser de dos tipos: de tres radios o con la parte inferior recta, ambos poseen comandos para diferentes funciones y se podrán equipar con levas para realizar el cambio de marchas.
Asimismo, el equipamiento básico dispone de equipo de audio marca Bose, navegador, computadora de a bordo, control de presión y cámaras posteriores para facilitar la maniobra de estacionamiento. Además, el control de estabilidad fue ajustado para que actué lo más tarde posible, sin comprometer su nivel de seguridad.
Terra/Motorpress
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