Ford quiere quedarse con el récord de velocidad de vehículos que usan celdas de hidrogeno como combustible (pila de combustible). Para logarlo se pusieron en colaboración la preparadora estadounidense Roush Racing, Ballard Power Systems y la Universidad de Ohio, para realizar en conjunto el Fusion Hydrogen 999, que cuenta con 770 CV.
El auto fue diseñado por los ingenieros de Ford y fabricado por Roush en Allen Park, Michigan. Por su parte, los estudiantes de Ohio realizaron el diseño del motor eléctrico, mientras que Ballard aportó las celdas de combustible de hidrógeno.
| 507 km/h es el récord de velocidad de vehículos eléctricos logrado por los alumnos de Ohio en 2004. |
Aunque está basado en un modelo convencional, el Fusion Hydrogen 999 no tiene espejos retrovisores y la parrilla del radiador no permite la entrada de aire. Según Matt Zuehlk, miembro del departamento de celdas de combustibles de la marca, todo se hizo exclusivamente para mejorar la aerodinámica. Además, aseguró que un modelo similar podría llegar a ser producido dentro 10 ó 15 años.
Paralelamente, Ford presentará otro vehículo con el objetivo de quedarse con el récord de velocidad de autos eléctricos en la categoría ilimitada, o sea para modelos que no son de producción. Se trata del Buckeye Bullet II, que fue desarrollado por la automotriz y la Universidad de Ohio.
El intento por quedarse con los records tendrá lugar en la semana de la velocidad de Bonneville, que se realizará del 10 al 17 de agosto, en el desierto de sal en Utah (Estados Unidos). La prueba será supervisada por la Southern California Timing Association.
Terra/Motorpress
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