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En Brasil
El Santana dice adiós
VW Brasil anunció que a fines de mayo dará por concluida la producción del Santana. Así, China se transformará en el único país donde se seguirá produciendo. En su lugar se ofrecerá el Polo que se vende en el país vecino.
La firma alemana decidió, para fines de mayo, discontinuar la producción del Santana. El modelo es utilizado en Brasil mayoritariamente como taxi. Ahora, en su lugar, Volkswagen ofrecerá el Polo que allí produce. Este contará con descuentos en caso de ser comprado para tal fin.
Paulo Kakinoff, director de ventas y marketing de Volkswagen, informó que la empresa ofrecerá a los tradicionales compradores del modelo, la opción del Polo de 1,6 litros, que en Brasil brinda la posibilidad de utilizarlo a nafta, alcohol o GNC.
| Debido al cese de la producción del Santana, nuestro país no dispondrá más de este modelo.
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El mismo se verá beneficiado por la reducción de gravámenes impositivos. Con este descuento, el modelo pasaría a costar unos 17.100 dólares. En tanto, para los compradores usuales, la versión disponible sólo es a nafta y alcohol, y la misma cuesta 20.400 dólares. Siempre hablando de la carrocería tricuerpo.
Asimismo, Volkswagen prevé satisfacer la demanda del discontinuado vehículo y terminar con el stock disponible, antes de fin de año. Cabe recordar, que el Santana se fabrica en Brasil desde junio de 1984. Desde aquel entonces y hasta marzo de este año, se produjeron 598.494 unidades.
Siguiendo con su historia, en el año 1991 el modelo recibió un restyling, y en el año 2000 fue traído a nuestro país. No obstante, ya desde 1991 se contaba en Argentina con la Quantum, rural del Santana, que se fabricaba en Brasil.
En nuestro país, el Santana se ofrece en versiones Comfortline y Trendline, a 37.240 y 40.310 pesos, respectivamente. Esta última incorpora pack eléctrico y llantas de aleación, pero ambas gozan de aire acondicionado y dirección asistida. En tanto, el motor que las equipa es un 2,0 litros que desarrolla 114 CV.
Terra/Motorpress
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