El diseño es moderno, las curvas se imponen por sobre las aristas pronunciadas y gracias a su altura y la imagen compacta, parece más corto de lo que en realidad es.
Al sentarse se nota que se está en un todo terreno por la altura del habitáculo, aunque la distancia de la butaca al techo sea algo reducida. La vida a bordo es cálida, luminosa y con el estilo “Mercedes”. La distribución de teclas y comandos no es la mejor. Por el contrario, las posibilidades de configuración a espaldas del conductor son muy variadas.
Su configuración es curiosa ya que pese a ser “rutero” por excelencia, cuenta con largueros, lo que sumado a las suspensiones independientes en ambos trenes le depara un comportamiento interesante en todo tipo de terreno. En asfalto la estabilidad es envidiable y las curvas son dejadas atrás sin temores aun a altas velocidades.
Tanto en situaciones trialeras como en las cada vez más deterioradas calles de nuestro país, el corto recorrido de suspensiones y lo mullida de éstas le juegan en contra, aunque su buen despeje y los correctos ángulos de ataque y fuga ayudan. Sin diferenciales autoblocantes, el sistema de transmisión frena la o las ruedas que patinan enviando la potencia al resto.
La baja, se activa desde una tecla en la consola, así como la conexión del control de tracción y estabilidad. El ABS frena a este peso pesado en cortas distancias, pero en el barro estira inevitablemente las distancias. La transmisión de esta unidad era automática, con buen escalonamiento y la opción secuencial que mostró alguna lentitud en el paso de los cambios.
El motor, es un cinco cilindros de 2.688 cm3 con 163 CV de potencia y un excelente torque de 37,7 kgm a 1800 rpm que se hacen sentir en el off road y en la ruta, donde se siente a sus anchas, con consumos contenidos que en ciudad no superarán los 12 litros cada 100 km. La máxima es de 186 km/h y en menos de 12 segundos alcanza los 100 km/h.
El precio, es poco menos que irresistible teniendo en cuenta que sólo 2.000 dólares lo separan de la versión naftera. Sin embargo, los 71.046 pesos, aunque se trate de un Mercedes, se convierten un escollo difícil de superar para muchos. Para la mayoría.
A FAVOR
Prestaciones para un Diesel TT.
Habitabilidad interesante.
Comportamiento sobre asfalto.
Funcionamiento del motor.
EN CONTRA
Precio exclusivo.
Faltantes de equipamiento.
Recorrido de suspensiones.
Dirección de respuesta lenta.
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